Le COLLECTEUR
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Source : http://forum.m6.fr/ftopic10268.php&sid=9bdab0748fd07ff8cb2a7f0835f4e9e6
Date : 14/03/2005
Pompe à injection hs à 63000 km sur Vectra 2.0l dti 16s de 12/99,
c'est normal pour Opel France qui ne veux rien savoir, malgré un
vice de fabrication sur ces élements Bosch, cherche differents
temoignages, afin de leur faire comprendre qu'il y a vraiment un
defaut et que l'on peut faire valoir l' article du code civil 1641 au
titre de la garantie légale contre les vices cachées.
Differents sites ont été créer, et le miens en est à
la reflexion,....
Je posséde une Opel Vectra cd 100 model 2000 que j'ai acheté
à
3000 km dans une concession opel de grenoble (vehicule qui
appartenait à un commercial).
Les problémes ont debuté immediatement puisque le voyant
éléctronique moteur s'allumait reguliérement ce qui me
faisait
perdre toute la puissance. Les mecanos opel ont diagnostiqué
des problémes de connections sous les siéges qui provoquaient
des coupures éléctriques, puis ont trouvé la panne aprés
5 ou 6
demi journées à l'attelier, durite de pompe à dépression
trouée
(quelques centaines d'euros). Puis, fuite sur une durite de clim
(env 800euros).
Pour finir pompe à injection cassée à 120 000 km (2000euros),
sans compter toutes les discutions ou vous étes à leurs yeux un
emmerdeur qui n'y connait rien aux bagnoles.
Bien entendu opel trouve à chaque fois une bonne raison à ces
problémes et ainsi ne fait aucun geste commercial.
Voila je ne sais pas si j'ai un recours mais si cela peu servir à quelqu'un.
Je possède une Astra TD année 2000 139000 kms très bien
entretenue.
La pompe à injection a lâché 1500euros. Opel n'a rien voulu
savoir et a
retourné des arguments bidons.
Il me semble pourtant que cette panne est assez fréquente dans la
gamme Opel.
Je suis proprietaire d'un OPEL ZAFIRA DI ELEGANCE depuis 2000
(acheté neuf chez le concessionaire ERTON 'S à COGNAC en CHARENTE
16).
depuis cette acquisition , j' ai pu constaté l' incompétence d'
un constructeur
comme GENERAL MOTORS: OPEL : étrier de freins grippés , injecteur
poreux,
panne sur l' autoroute (collier du turbo),consommation d' huile , pas de
freins à main pendant 3 ans mais c normal le garage m' a dit que le
vehicule était lourd, pompe à eau a laché et quelques tps
après le galet ,
chaque hiver la voiture demarre 1 fois sur 3 mais c normal nous avons
des hivers froids ( d'apres le responsable d' atelier).
A apres de multiples scandales sur ces malfaçons .
Opel a diagnostiqué pour me faire encore plaisir la panne de la pompe
à
injection, son remplacement est à ma charge bien sur. Pour arreter de
passer pour un c.. j' ai fais jouer ma protection juridique et pris un avocat
qui va mandater un expert judiciaire.
Je sais que beaucoup de personnes sont ds le meme cas , j' attends vos
témoignages , et connaitre des personnes qui ont mis ce genre d'affaire
au tribunal et surtout contre Opel.