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Le COLLECTEUR
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Source : http://www.auto-moto.com/article/index.php/0_2_3_2818.html
Source : http://www.auto-evasion.com/forums/viewtopic_356.html
Date : 30/10/2003
Opel s’en cache officiellement, mais tous ses moteurs DTi récents,
à l’exception du bloc d’origine Isuzu qui équipe la Corsa
1.7D,
souffrent d’une forte surconsommation d’huile.
Cas d’école: le Zafira DTi, jusqu’à sa toute dernière
version 125 ch, consommait jusqu’à un litre aux 1000 km, parfois même
au-delà de 50 000 km.
Explication: les segments, montés d’origine avec leur ouverture en
ligne et non pas “tiercés” (décalés par tiers sur
la périphérie du piston),
occasionnent un passage important d’huile dans les chambres de combustion.
Aucun changement d’huile ne pourra améliorer le phénomène
(préconisation d’origine: 5W40 100 % synthèse).
Cette malfaçon volontaire peut s’expliquer par une grande fragilité
des chemises – durant la période de rodage ou le moteur chauffe beaucoup
–
qu’Opel aurait voulu compenser en favorisant la pénétration
de l’huile.
Remède: confier l’auto à un professionnel du réseau
qui devra “tiercer” les segments (8 heures demain-d’œuvre)
et,
bien sûr, exiger la prise en garantie de ce vice caché.
Dans des notes confidentielles adressées au réseau, Opel autorise
les professionnels à demander cette prise en charge si la consommation
d’huile excède 0,6 l aux 1000km.
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